Mootori ECU, ABS jne omavad suurt mõju kogu sõiduki jõudlusele ja ohutusele.Teiste elektriseadmete jaoks, mida teised elektriseadmed kergesti häirivad, on vaja seada kaitsmed üksi.Mootoriandurid, kõikvõimalikud häire- ja välistuled, sarved ja muud elektriseadmed mõjutavad ka sõiduki jõudlust ja ohutust, kuid selline elektrikoormus ei ole üksteise häirimise suhtes tundlik.Seega saab neid elektrilisi koormusi omavahel kombineerida vastavalt tingimustele, kasutades koos kaitsmega.
Mugavuse suurendamiseks seadistatud tavaliste elektriseadmete elektrikoormusi saab omavahel kombineerida vastavalt seisukorrale, kasutades koos kaitsmega.
Kaitsmed jagunevad kiiresti sulavaks ja aeglaselt sulavaks.Kiirsulava kaitsme peamiseks komponendiks on õhuke tinajoon, mille käigus kiibikaitsme paigutus on lihtne, töökindel ja hea vibratsioonikindlusega, kergesti tuvastatav, seetõttu kasutatakse seda laialdaselt;Aeglaselt sulavad kaitsmed on tegelikult tinasulamist lehed.Selle paigutuse kaitsmed ühendatakse tavaliselt järjestikku ratsionaalsete koormusahelatega, näiteks mootoriahelatega.
Takistuskoormus ja induktiivne koormus peaksid vältima sama kaitsme kasutamist.Tavaliselt vastavalt elektriseadmete arvestuse ja kaitsme võimsuse määramisele maksimaalse pideva töövoolu järgi saab kogeda valemiga: kaitsme lisavõimsus = vooluahela maksimaalne töövool ÷80% (või 70%).
2. Kaitselüliti
Kaitselüliti suurim omadus on taastatavus, kuid selle maksumus on kõrgem, kasutus väiksem.Kaitselüliti on tavaliselt termiliselt tundlik mehaaniline seade, mis kasutab kontakti avamiseks ja sulgemiseks või iseseisvaks ühendamiseks kahe metalli erinevat termilist deformatsiooni.Uut tüüpi kaitselüliti, mis kasutab liigvoolu hoolduselemendina PTC tahkeid andmeid, on positiivse temperatuurikoefitsiendi takistus vastavalt voolu- või temperatuuritõkke avamisele või sulgemisele.Selle hoolduskomponendi suurimaks eeliseks on see, et rikke kõrvaldamisel saab selle omal algatusel ühendada ilma käsitsi konditsioneerimise ja lahtivõtmiseta.
Postitusaeg: 08.03.2022
