Auto juhtmestiku ülesanne kogu sõidukis on edastada või vahetada elektrisüsteemi toitesignaali või andmesignaali, et realiseerida elektrisüsteemi funktsioone ja nõudeid. See on autode vooluringi võrgu põhiosa ja pole ühtegi autoringi ilma rakmeteta. Autojuhtmete projekteerimisprotsess ja tootmisprotsess on suhteliselt keerukad ning rakmete insener peab olema ettevaatlik ja hoolikas, ilma igasuguse hoolimatuseta. Kui rakmed ei ole hästi konstrueeritud ja iga osa funktsioone ei saa orgaaniliselt kombineerida, võib see muutuda sagedaseks auto rikete lüliks. Järgmisena räägib autor lühidalt autorakmete projekteerimise ja valmistamise spetsiifilisest protsessist.
1. Esiteks esitab elektripaigaldusinsener kogu sõiduki elektrisüsteemi funktsioonid, elektrilised koormused ja asjakohased erinõuded. Seisund, paigaldusasend ja ühendusvorm rakmete ja elektriosade vahel.
2. Vastavalt elektri paigutusinseneri esitatud elektrilistele funktsioonidele ja nõuetele saab koostada kogu sõiduki elektrilise skeemi ja vooluringi.
3. Teostage iga elektrilise alamsüsteemi ja vooluahela energiajaotus vastavalt elektriprintsiibile, sealhulgas toiteallika ja maanduspunkti maandusjuhtme jaotus.
4. Vastavalt iga alamsüsteemi elektrikomponentide jaotusele määrake kindlaks juhtmestiku juhtmestiku vorm, iga juhtmestikuga ühendatud elektrilised komponendid ja suund sõidukil; Määrake rakmete välimine kaitsevorm ja läbiva augu kaitse; Määrake kaitse või kaitselüliti vastavalt elektrikoormusele; Seejärel määrake traadi traadi läbimõõt vastavalt kaitsme või kaitselüliti kogusele; Määrake juhi traadi värvus vastavalt elektrikomponentide funktsioonile ja asjakohastele standarditele; Määrake juhtmestiku klemmi ja ümbrise mudel vastavalt elektrikomponendi enda pistikule.
5. Joonistage kahemõõtmeline rakmete skeem ja kolmemõõtmeline rakmete paigutusskeem.
6. Kontrollige kahemõõtmeliste rakmete diagrammi vastavalt kinnitatud kolmemõõtmeliste rakmete paigutusele. Kahemõõtmelise rakmete diagrammi saab saata ainult siis, kui see on täpne. Pärast heakskiitmist saab seda proovida ja toota rakmete diagrammi järgi.
Ülaltoodud kuus protsessi on liiga üldised. Autojuhtmete projekteerimise konkreetses protsessis tekib palju probleeme, mis nõuavad rakmete projekteerijalt rahulikku analüüsi, juhtmestiku konstruktsiooni ratsionaalsuse ja usaldusväärsuse tagamist ning sõiduki vooluringi projekteerimise sujuvat edenemist.
Postitusaeg: 20. juuli 2022
